低壓鑄造法的雛形可以追溯到本世紀(jì)初。適用于鋁合金是1917年在法國(guó),1924年在德國(guó)提出的申請(qǐng),但并沒有形成大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。
為商業(yè)的目的而開始生產(chǎn)是在二戰(zhàn)以后的1945年,由英國(guó)的路易斯先生創(chuàng)立了阿魯馬斯庫(kù)公司,開始生產(chǎn)雨水管道、啤酒容器等。在那以后的五十年代里,奧地利和德國(guó)開始生產(chǎn)氣缸頭。
1958年美國(guó)的澤訥拉路默它斯在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)零件上(氣缸頭、箱體、齒輪箱)大量運(yùn)用了鋁合金鑄件,并采用了低壓鑄造法。這件事對(duì)至今仍廣泛采用的低壓鑄造法而言是不可或缺的推動(dòng),特別是在全世界的汽車工業(yè)界引起了極大的反響。低壓鑄造法被介紹進(jìn)我國(guó)是1957年左右,但真正引起業(yè)界的注意,開始進(jìn)行各種研究、引進(jìn)設(shè)備是從1960年左右開始的。
但是這種打破了以往常識(shí)的劃時(shí)代的工藝方法,幾乎沒有冒口,與已經(jīng)作為一種“技術(shù)”確立起來的重力金型鑄造的技術(shù)相比具有完全不同的難度,因此業(yè)界的反應(yīng)比較冷淡。
在這種狀況下,1961年的輕型汽車用空冷氣缸頭的生產(chǎn)成為低壓鑄造法在我國(guó)實(shí)用化的開端。以后的發(fā)展非常迅速,在克服了多個(gè)技術(shù)難題后,利用低壓鑄造法所具有的材料利用率高、容易實(shí)現(xiàn)注湯自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn),以汽車部件為中心,逐步確立了輕合金鑄件的主要鑄造法的牢固地位。
目前在鋁合金鑄件的生產(chǎn)量中,低壓鑄造品已占了大約50%,并以其巨大的生產(chǎn)量和優(yōu)良的品質(zhì)而著稱于世。產(chǎn)品擴(kuò)大到汽車相關(guān)部件,如氣缸頭、氣缸體、剎車鼓、離合器罩、輪轂、進(jìn)氣岐管等。特別是1970年以后大量應(yīng)用在輪轂上,并且隨著近年來的汽車輕量化和提高性能等要求,在以往從未有過的復(fù)雜內(nèi)部品質(zhì)和機(jī)械性質(zhì)的嚴(yán)格要求下,氣缸頭、氣缸體上的使用也逐漸增加。