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壓鑄模具輔助開模裝置的制作方法

作者:  來源:  更新時(shí)間:2019-11-7 14:42:19  點(diǎn)擊次數(shù):
本實(shí)用新型屬于壓鑄技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種壓鑄模具輔助開模裝置。
 
背景技術(shù):
 
壓鑄機(jī)在壓鑄完成后,要進(jìn)行開模,開模過程中,滑塊要與產(chǎn)品脫離,由于產(chǎn)品包裹在滑塊上,當(dāng)滑塊脫離產(chǎn)品時(shí),會(huì)產(chǎn)生瞬間抱緊力,這個(gè)抱緊力需要與滑塊連接的油缸來克服,也即油缸拖動(dòng)滑塊脫模,由于滑塊瞬間抱緊力較大,油缸在對(duì)抗該抱緊力時(shí)需要較大壓力,導(dǎo)致油缸的機(jī)械故障變多,使用壽命變短。
 
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
 
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題,提供一種壓鑄模具輔助開模裝置。
 
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種壓鑄模具輔助開模裝置,包括滑塊座,以及分別連接在滑塊座兩端的滑塊和油缸,所述的滑塊座上活動(dòng)連接有一個(gè)能沿著與油缸的軸心線垂直的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而與滑塊座連接或脫離的開模輔助組件,且當(dāng)所述的開模輔助組件向脫離滑塊座方向運(yùn)動(dòng)時(shí)能推動(dòng)滑塊座往靠近油缸的方向運(yùn)動(dòng)。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的開模輔助組件包括設(shè)置在滑塊座上的導(dǎo)向槽,所述的導(dǎo)向槽由滑塊座頂部向底部?jī)A斜設(shè)置,還包括與導(dǎo)向槽相配適的開模輔助塊,所述的開模輔助塊遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽的一端連接有直線驅(qū)動(dòng)器,當(dāng)所述的開模輔助塊往脫離滑塊座的方向運(yùn)動(dòng)時(shí),開模輔助塊靠近油缸的一側(cè)與導(dǎo)向槽的內(nèi)壁頂緊配合并推動(dòng)滑塊座往靠近油缸的方向運(yùn)動(dòng)。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的導(dǎo)向槽由滑塊向油缸的方向從上到下傾斜設(shè)置,所述的開模輔助塊包括與導(dǎo)向槽相配適的開模輔助部,以及與開模輔助部連接的定位輔助部,當(dāng)開模輔助部插入到導(dǎo)向槽中時(shí),所述的定位輔助部壓設(shè)在滑塊座的上表面上。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的導(dǎo)向槽有兩個(gè)且沿滑塊座的軸心線對(duì)稱設(shè)置。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,兩個(gè)導(dǎo)向槽分別位于滑塊座兩個(gè)相對(duì)置的側(cè)壁上,且導(dǎo)向槽分別貫穿滑塊座的頂部和側(cè)壁。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的定位輔助部呈豎直設(shè)置,定位輔助部上設(shè)有用于連接直線驅(qū)動(dòng)器的連接孔。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的滑塊座上且在靠近油缸的一端設(shè)有連接槽,所述的連接槽內(nèi)可拆卸的連接有連接桿,連接桿連接油缸。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的連接槽貫穿滑塊座的上表面,在連接槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)卡接臺(tái)階,所述的連接桿上設(shè)有一個(gè)與卡接臺(tái)階相配適的卡接部,當(dāng)卡接部卡入到卡接臺(tái)階中時(shí),所述的連接桿與滑塊座形成卡接配合。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的滑塊與滑塊座可拆卸的連接。
 
在上述的壓鑄模具輔助開模裝置中,所述的滑塊包括靠設(shè)在滑塊座上的外部塊,以及插入到外部塊并與外部塊形成卡接固定的內(nèi)部塊,所述的內(nèi)部塊設(shè)有一根插入到外部塊中的連接塊,該連接塊與滑塊座固定連接。
 
與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:減少油缸開模時(shí)對(duì)抗抱緊力開模的壓力,增加了油缸的使用壽命。
 
本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn),部分還將通過對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
 
附圖說明
 
圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖;
 
圖2是本實(shí)用新型去除油缸后的結(jié)構(gòu)示意圖;
 
圖3是圖2的A-A沿線剖視圖;
 
圖4是本實(shí)用新型去除油缸后的爆炸圖。
 
圖中,滑塊座1、滑塊2、油缸3、開模輔助組件4、導(dǎo)向槽5、開模輔助塊6、開模輔助部7、定位輔助部8、連接孔9、連接槽10、連接桿11、卡接臺(tái)階12、卡接部13、外部塊14、內(nèi)部塊15、連接塊16。
 
具體實(shí)施方式
 
如圖1和圖2所示,一種壓鑄模具輔助開模裝置,包括滑塊座1,以及分別連接在滑塊座1兩端的滑塊2和油缸3,所述的滑塊座1上活動(dòng)連接有一個(gè)能沿著與油缸3的軸心線垂直的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而與滑塊座1連接或脫離的開模輔助組件4,且當(dāng)所述的開模輔助組件4向脫離滑塊座1方向運(yùn)動(dòng)時(shí)能推動(dòng)滑塊座1往靠近油缸3的方向運(yùn)動(dòng)。
 
本實(shí)用新型,開模輔助組件4帶動(dòng)滑塊座1往靠近油缸3的方向運(yùn)動(dòng),提供一個(gè)開模輔助力,減小了開模時(shí)油缸所需的壓力,從而達(dá)到減少油缸機(jī)械故障和延長(zhǎng)油缸使用壽命的目的。
 
具體的說,在本實(shí)施例中,結(jié)合圖3和圖4所示,開模輔助組件4包括設(shè)置在滑塊座1上的導(dǎo)向槽5,所述的導(dǎo)向槽5由滑塊座1頂部向底部?jī)A斜設(shè)置,還包括與導(dǎo)向槽5相配適的開模輔助塊6,所述的開模輔助塊6遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽5的一端連接有直線驅(qū)動(dòng)器(圖中未示出),直線驅(qū)動(dòng)器為氣缸或油缸,優(yōu)選為油缸,當(dāng)所述的開模輔助塊6往脫離滑塊座1的方向運(yùn)動(dòng)時(shí),開模輔助塊6靠近油缸3的一側(cè)與導(dǎo)向槽5的內(nèi)壁頂緊配合并推動(dòng)滑塊座1往靠近油缸3的方向運(yùn)動(dòng)。
 
上述方案,利用機(jī)械式倒扣方式,讓開模輔助塊6在開模過程中帶動(dòng)滑塊座1移動(dòng),并帶動(dòng)滑塊2脫模,避免了使用油缸來對(duì)抗脫模時(shí)的瞬間抱緊力,減輕了油缸的使用壓力,從而達(dá)到減少油缸機(jī)械故障和延長(zhǎng)油缸使用壽命的目的。
 
優(yōu)選方案,導(dǎo)向槽5由滑塊2向油缸3的方向從上到下傾斜設(shè)置,所述的開模輔助塊6包括與導(dǎo)向槽5相配適的開模輔助部7,以及與開模輔助部7連接的定位輔助部8,當(dāng)開模輔助部7插入到導(dǎo)向槽5中時(shí),所述的定位輔助部8壓設(shè)在滑塊座1的上表面上,定位輔助部8提供一個(gè)定位功能,防止開模輔助部7插入過度損壞導(dǎo)向槽5。
 
導(dǎo)向槽5的軸心線與滑塊座1的軸心線之間的夾角為75-84°,優(yōu)選為82°。
 
需要說明的是,當(dāng)開模輔助塊6向下運(yùn)動(dòng)插入到導(dǎo)向槽5中時(shí),開模輔助塊6還能提供一個(gè)給滑塊進(jìn)入到模具內(nèi)的動(dòng)力,配合油缸推動(dòng)滑塊,也能減輕油缸的壓力。
 
優(yōu)選方案,結(jié)合圖4所示,導(dǎo)向槽5有兩個(gè)且沿滑塊座1的軸心線對(duì)稱設(shè)置。
 
具體的說,兩個(gè)導(dǎo)向槽5分別位于滑塊座1兩個(gè)相對(duì)置的側(cè)壁上,且導(dǎo)向槽5分別貫穿滑塊座1的頂部和側(cè)壁,便于開模輔助部7插入。
 
定位輔助部8呈豎直設(shè)置,定位輔助部8上設(shè)有用于連接直線驅(qū)動(dòng)器的連接孔9。
 
滑塊座1上且在靠近油缸3的一端設(shè)有連接槽10,所述的連接槽10內(nèi)可拆卸的連接有連接桿11,連接桿11連接油缸3。
 
連接槽10貫穿滑塊座1的上表面,在連接槽10內(nèi)設(shè)有一個(gè)卡接臺(tái)階12,所述的連接桿11上設(shè)有一個(gè)與卡接臺(tái)階12相配適的卡接部13,當(dāng)卡接部13卡入到卡接臺(tái)階12中時(shí),所述的連接桿11與滑塊座1形成卡接配合。
 
滑塊2與滑塊座1可拆卸的連接。結(jié)合圖3所示,滑塊2包括靠設(shè)在滑塊座1上的外部塊14,以及插入到外部塊14并與外部塊14形成卡接固定的內(nèi)部塊15,所述的內(nèi)部塊15設(shè)有一根插入到外部塊14中的連接塊16,該連接塊16與滑塊座1固定連接。
 
本實(shí)用新型的工作原理是:模具開模時(shí)先由直線驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)開模輔助塊6向上運(yùn)動(dòng)脫離導(dǎo)向槽5,在脫離過程中,開模輔助部7與導(dǎo)向槽5內(nèi)壁接觸,拖動(dòng)滑塊座1移動(dòng),同時(shí)拖動(dòng)滑塊2脫模,油缸3通過連接桿11開始拉動(dòng)滑塊座1運(yùn)動(dòng),從而使滑塊座1受到兩個(gè)力的作用,油缸3對(duì)抗的瞬間抱緊力得到減小,油缸實(shí)用壓力減小,從而達(dá)到減少油缸機(jī)械故障和延長(zhǎng)油缸使用壽命的目的。開模完成后由油缸3作用滑塊座1使滑塊2抽回到位。
 
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
 
盡管本文較多地使用了滑塊座1、滑塊2、油缸3、開模輔助組件4、導(dǎo)向槽5、開模輔助塊6、開模輔助部7、定位輔助部8、連接孔9、連接槽10、連接桿11、卡接臺(tái)階12、卡接部13、外部塊14、內(nèi)部塊15、連接塊16等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì),把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
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